專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高端檢測儀器的高新技術(shù)企業(yè)
雄厚的技術(shù)力量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)
全國服務(wù)熱線(xiàn)
400-688-5200
專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高端檢測儀器的高新技術(shù)企業(yè)
雄厚的技術(shù)力量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)
新能源電動(dòng)車(chē)的重要標簽少不了鋰電池安全
新能源汽車(chē)的性能主要體現在電池的性能上，目前國內純電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)路線(xiàn)大體上分為兩種：一種是三元電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池。由于三元鋰電池存在較大的安全風(fēng)險，而商用車(chē)(尤其是商用客車(chē))乘員較多，一旦發(fā)生事故，可能帶來(lái)嚴重后果，因而社會(huì )上關(guān)于“三元材料是否該應用在電動(dòng)商用車(chē)上”的爭議比較大，我認為要從多個(gè)角度看待電池性能檢測設備這個(gè)問(wèn)題。
一、電池性能檢測設備安全性能應該作為衡量汽車(chē)產(chǎn)品的核心指標
汽車(chē)作為一種商品，有其獨特的產(chǎn)品使用價(jià)值。除了舒適性、操控性、節能性能之外，安全性是一個(gè)非常重要的指標。在特斯拉的一次著(zhù)火事故中，專(zhuān)家分析是因為車(chē)輛上的器件劃破電池所引起的。相對于磷酸鐵鋰電池，三元電池仍然無(wú)法通過(guò)針刺試驗，很容易演變成為安全事故，在無(wú)法保證車(chē)輛不撞擊的前提下，三元電池所裝載的汽車(chē)安全性就大打折扣。
新能源電池檢測設備對于商用車(chē)而言，由于其載客數量比較高，一次事故造成的危害程度要遠遠大于對乘用車(chē)造成的危害程度。尤其是現階段隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量的大幅提升，汽車(chē)事故發(fā)生率成倍增長(cháng)的前提下，就目前的技術(shù)而言，取消三元電池在商用車(chē)的使用顯得非常有必要。
二、電池性能檢測設備成本因素是決定行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵指標
鋰電池檢測設備現階段電動(dòng)汽車(chē)的成本之所以居高不下，是因為電池成本占據了整車(chē)成本的一半以上。從三元電池的組成材料上看，鈷和鎳是兩種重要的金屬原材料。鈷在全世界已探明鈷金屬儲量148萬(wàn)噸，中國已探明鈷金屬儲量?jì)H47萬(wàn)噸。2010年中國鎳金屬基礎儲量只有230萬(wàn)噸左右，如果按照目前這樣消費下去的話(huà)，專(zhuān)家預計10年后中國的鎳礦資源將逐漸消耗殆盡。
稀有金屬的不可再生性導致了資源的稀缺性，這就間接制約了三元材料在電動(dòng)汽車(chē)上的應用，更何況商用車(chē)所耗費的三元電池原材料要遠遠高于乘用車(chē)。電池性能檢測設備如果大規模推廣三元電池在車(chē)輛上的使用，那么由三元電池裝載的電動(dòng)汽車(chē)成本將遠遠高于傳統燃油汽車(chē)的成產(chǎn)成本，市場(chǎng)發(fā)展也就無(wú)從談起。
新能源電動(dòng)車(chē)的重要標簽少不了鋰電池安全
新能源汽車(chē)的性能主要體現在電池的性能上，目前國內純電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)路線(xiàn)大體上分為兩種：一種是三元電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池。由于三元鋰電池存在較大的安全風(fēng)險，而商用車(chē)(尤其是商用客車(chē))乘員較多，一旦發(fā)生事故，可能帶來(lái)嚴重后果，因而社會(huì )上關(guān)于“三元材料是否該應用在電動(dòng)商用車(chē)上”的爭議比較大，我認為要從多個(gè)角度看待電池性能檢測設備這個(gè)問(wèn)題。
一、電池性能檢測設備安全性能應該作為衡量汽車(chē)產(chǎn)品的核心指標
汽車(chē)作為一種商品，有其獨特的產(chǎn)品使用價(jià)值。除了舒適性、操控性、節能性能之外，安全性是一個(gè)非常重要的指標。在特斯拉的一次著(zhù)火事故中，專(zhuān)家分析是因為車(chē)輛上的器件劃破電池所引起的。相對于磷酸鐵鋰電池，三元電池仍然無(wú)法通過(guò)針刺試驗，很容易演變成為安全事故，在無(wú)法保證車(chē)輛不撞擊的前提下，三元電池所裝載的汽車(chē)安全性就大打折扣。
新能源電池檢測設備對于商用車(chē)而言，由于其載客數量比較高，一次事故造成的危害程度要遠遠大于對乘用車(chē)造成的危害程度。尤其是現階段隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量的大幅提升，汽車(chē)事故發(fā)生率成倍增長(cháng)的前提下，就目前的技術(shù)而言，取消三元電池在商用車(chē)的使用顯得非常有必要。
二、電池性能檢測設備成本因素是決定行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵指標
鋰電池檢測設備現階段電動(dòng)汽車(chē)的成本之所以居高不下，是因為電池成本占據了整車(chē)成本的一半以上。從三元電池的組成材料上看，鈷和鎳是兩種重要的金屬原材料。鈷在全世界已探明鈷金屬儲量148萬(wàn)噸，中國已探明鈷金屬儲量?jì)H47萬(wàn)噸。2010年中國鎳金屬基礎儲量只有230萬(wàn)噸左右，如果按照目前這樣消費下去的話(huà)，專(zhuān)家預計10年后中國的鎳礦資源將逐漸消耗殆盡。
稀有金屬的不可再生性導致了資源的稀缺性，這就間接制約了三元材料在電動(dòng)汽車(chē)上的應用，更何況商用車(chē)所耗費的三元電池原材料要遠遠高于乘用車(chē)。電池性能檢測設備如果大規模推廣三元電池在車(chē)輛上的使用，那么由三元電池裝載的電動(dòng)汽車(chē)成本將遠遠高于傳統燃油汽車(chē)的成產(chǎn)成本，市場(chǎng)發(fā)展也就無(wú)從談起。
電話(huà)：0769-23176684/22826897/23621353
傳真：0769-23173891
郵箱：gaoxin0769@vip.163.com
地址：廣東省東莞市萬(wàn)江區新和創(chuàng )業(yè)工業(yè)園盛豐路7號
網(wǎng)站首頁(yè)
工廠(chǎng)環(huán)境
產(chǎn)品中心
客戶(hù)案例
新聞資訊
關(guān)于我們
聯(lián)系我們
網(wǎng)站地圖
在線(xiàn)客服
0769-23176684
